自动启动技术下沉贵车省油知多少

2017-09-26

“STT动力”是什么?

“STT”代表神龙公司将在国内第一个大规模推广应用的节能、新能源微混技术——“STOP-START发动机智能启停系统”。所以,说直白一点,STT就是发动机智能启停系统。而就自动启停系统而言,不同的厂家对其也有属于自家语言的不同命名。


近日,随着神龙汽车公司在湖北襄阳工厂正式发布“STT动力”,意味着又一款自动启停系统投放市场。那么,自动启停系统究竟是什么呢?这样一个技术在实际行车过程中究竟能起多大的作用?

五问自动启停系统特性

发动机启停系统是这几年来发展非常迅速的汽车环保技术,在纯电动车的春天还未到来,在混合动力车型尚未普及的今天,发动机自动启停系统也许是当下最直接的节油利器。据说,这种系统基本能在城市工况下达到15%的节油能力。

第一问:它究竟是怎样一套系统呢?

它就是在车辆行驶过程中临时停车(例如等红灯)的时候,自动熄火;当需要继续前进的时候,系统自动重启发动机的一套系统,特别适用于走走停停的城市路况。它使用起来也很便捷,行驶中只要直接踩制动踏板,车辆完全停止大概两秒钟后发动机就会自动熄火,一直踩着制动踏板,发动机就会保持关闭。只要一松开刹车,或者转动方向盘,发动机又会马上自动点火,立即又可以踩油门起步,整个过程都处于D挡状态。

第二问:是不是只要停车,该系统就会介入使得发动机自动熄火?

不是。一般情况下熄火也是有判定条件的。在自动挡车型踩下刹车,车辆静止数秒后,即会熄火。除了这个基本限定条件,启停系统在设计之初还考虑到了很多特殊情况。例如堵车时频繁停车、行车速度过低、蓄电池电量不足、车外温度过高/过低、刹车系统内压力下降到临界点之下等等,都不会触发启停系统。

第三问:是不是一定能达到节油的效果?

以1.8L排量车型为例,在车辆原地怠速时,大约一小时耗油1升,一次启动大概消耗3至5秒怠速的汽油。所以,自动启停发动机熄火的时间只要超过5秒,就能达到节油的效果。因此,在红灯或者交通管制、长时间停止的路况下,发动机自动启停功能节能效果更加显著。此外,据说开启发动机节能自动启停功能可节约燃油1.6升/百公里。

第四问:发动机自动熄火后,空调还是否能工作?

从工作原理上来看,自动启停系统其实就是一套控制发动机熄火/点火的系统,核心在于行驶过程中根据车速和停车时间,自动控制发动机熄火/点火,尽量减少怠速时发动机空转产生的燃油消耗并降低排放。而发动机熄火后,电源还能取代皮带轮对发动机冷却风扇及车内空调提供运转动力。

第五问:如果在特别拥堵的路段,自动启停系统频繁工作会不会容易坏?

在拥堵道路不断启停发动机,对火花塞和电瓶绝对是一个考验,虽然系统已经足够智能,但频繁启停还是会对发动机有一定磨损。有数据显示,启动时的发动机磨损占了发动机物理磨损的多数,其中冷启动更甚。因此,行车过程中遇到过堵路段,最好还是关闭自动启停系统。


从豪门专属到广泛普及

2013款新蒙迪欧是福特第一款配备发动机自动启停系统的轿车。

早在2012年,奥迪就率先表示,未来在中国销售的所有奥迪新车都将全面搭载车辆自动启停系统和能量回收系统。而在该系统越来越普及的今天,原本在豪华品牌上出现的环保技术已经蔓延到主流品牌,甚至一些自主品牌。而就车型而言,这一技术也已经从当初高端车型上引以为傲的配备下沉到A级车,乃至A0级车。

比如在刚刚上市不久的标致408上,这套自动启停系统被称为“STT”。它可以实现15%的节油率,百公里油耗可降低至6L的水平。而且成熟度很高,在装配前进行了启停30万次无故障的试验。据悉,这项技术也将在EMP2平台上得到广泛应用和普及。

此外,美系车的油耗问题一直被人诟病了很久,但福特在节能减排上还是狠下功夫的。福特正在努力为其大部分新车配备节能高效的EcoBoost发动机,而且,为提高汽车的经济性,福特正计划为其大部分车型加装发动机启停技术。而福特第一款配备发动机自动启停系统的应该是2013款的新蒙迪欧。福特称,该系统可以让车主在5年内省出约6280元的油费。

而在A级车上,今年新上市的飞度也配备了这套系统,但它又被换了一种叫法,叫做“Idle-stop发动机节能自动启停系统”。除此之外,在国内10万元以下的自主品牌家轿如新福美来、长安CX30上自动启停系统逐渐开始启用。

当然,不同厂家不同车型所配备的发动机自动启停系统,在驾驶感受上来说,也不是完全相同的。比如,在前几年我试驾过的配有自动启停系统的车型,在发动机自动重启的时候,就能明显感觉到车身的震动,就怕车里的人不知道发动机开始工作了似的。但是,去年试驾的保时捷panamera,它所配备的自动启停系统在发动机自动熄火后,重启那一刻所带来的车身震动是微乎其微的,如果你不是全神贯注地去感受,几乎是感觉不到的。

因此,我们有理由相信,随着科技发展得越来越精密,发动机自动启停系统也会做得越来越精致。未来,我们或许只能通过发动机转速表来判断该功能是否已经介入工作了。

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