“柴油车颗粒物排放治理用DPF关键技术研究与应用”荣获中国环境保护产业协会“环境技术进步奖”

2020-11-02

      中国环境保护产业协会机动车污染防治委员会提名,中国汽车技术研究中心有限公司、贵州煌缔科技股份有限公司、中国环境科学研究院、天津大学、唐山市环境监控中心、广西玉柴机器股份有限公司等6家单位联合申报的“柴油车颗粒物排放治理用DPF关键技术研究与应用”荣获2020年中国环境保护产业协会“环境技术进步奖”二等奖(正在公示)
      在科技部、国家自然科学基金、天津市生态环境等课题支持下,自2008 年起产学研用紧密合作,立足我国柴油车排放水平落后、道路工况复杂、基础薄弱等特点,围绕颗粒物捕集器(DPF)捕集/再生理论、核心功能材料研发制备、再生控制与系统集成、共性检测技术标准与匹配适用性等关键技术开展系统研究,取得重大突破:1)构建了壁流式DPF“多尺度颗粒沉积动力学与多孔介质气--粒捕集/再生理化模型,揭示了捕集/再生影响规律;发明了载体配料、烧结等制备工艺及成套设备,研发了过滤面积大、压降低的重结晶碳化硅载体并实现全流程产业化;2)发明了DPF低温升温器及控制方法,实现与车辆控制系统的深度耦合,研制了ART型主动再生DPF 系统,颗粒捕集再生效率超过95%,开发了DPF 故障智能诊断模型和监控系统,解决了低温再生、再生失控、故障预警等技术瓶颈;3)率先创建了流场均匀性、载体热冲击等性能指标及方法,构建了国内DPF 系统关键共性检测技术标准体系;攻克了DPF --多因素匹配适用性的难题,制定了行业“在用柴油车和非道路柴油机械排放治理技术指南”。
     研究成果成功应用于京津冀等14 个省市、3万余辆柴油车DPF治理和5万余台国五/六新生产柴油机中,近三年新增产值超过23 亿元,支撑了DPF 治理纳入生态环境部《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》中,实现年均减少颗粒物排放约1500吨,引领国内DPF 产业发展和技术进步,为改善环境空气质量作出重要贡献。项目鉴定委员会认为:“该技术成果为柴油车和非道路柴油机械颗粒物排放控制提供了完整的解决方案,整体达到国际先进水平”。


关于公示2020年度环境技术进步奖拟授奖项目的公告._jMK4Nd.pdf
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