许海东、郭焱:市场预测体系模型合作发布及简介

2020-12-16

      2020年12月11日,由中国汽车工业协会主办的“2021中国汽车市场发展预测峰会”在北京汽车博物馆召开。本届峰会由中国汽车工业协会市场贸易委员会、汽车纵横全媒体联合承办,天津大学中国汽车战略发展研究中心和北京汽车博物馆作为支持单位,对本次会议的召开给予大力支持。峰会上,中国汽车工业协会副总工程师许海东、天津大学中国汽车战略发展研究中心主任郭焱共同发布“市场预测体系模型合作发布及简介”。以下内容为现场发言实录:

中国汽车工业协会副总工程师 许海东


天津大学中国汽车战略发展研究中心主任 郭焱

  许海东:我们是开放平台,我相信接下来会听到各种不同的观点,我相信每一个观点都会给大家带来启示。
  接下来将进入简短发布环节,我们向大家介绍中国汽车工业协会和天津大学中国汽车战略发展合作中心开展工作也取得了一些成果还有未来情况,下面有请天津大学中国汽车战略发展研究中心郭焱主任和我共同发布。
  首先请郭主任介绍一下天津大学战略发展研究中心的基本情况。
  郭焱:大家上午好!很高兴、很荣幸参加盛会和峰会,特别是在汽车面临百年不遇大背景下,汽车人面临非常关键危机的时刻,再加上今年以来的疫情,还有中美关系等等,在这种情况下我们取得了非常可喜的成绩,而且对明年汽车整个市场提振了信心。
  我介绍一下中心,我简单说一下思考,因为百年不遇大变局,中心2009年成立,实际上刚开始只是研究中心,我们和欧洲汽车研究中心对接,因为我们去欧洲英国卡迪夫大学在管理学院下面设立了研究中心,但是欧盟所有政策和规划都在做支持;因为天津大学也决定设立这个中心,我是管理经济学部的老师,一会儿杨教授给我们做演讲,所以成立中心只是做研究。
  2019年开始全面产业化转型,一个学校叫产业化大家就知道这意味着什么呢?书呆子老师走出去直播带货,我们要和企业紧密结合在一起,要为企业服务。特别是疫情以来要把论文写在中国大地上,学校正在践行这件事情。
  这是我们和车联智汇的企业诊断团队,车联智汇能为汽车企业做什么服务,这种探索从2015年12月份开始,现在能给企业做诊断,明年我带着我的团队给企业做诊断。
  这也是特别有意思,原来做规划只是给国家做规划,参加“十一五”、“十二五”、“十三五”、“十四五”,这个规划做到江西省萍乡市芦溪县,分中心建在芦溪县。原来每个老师学校称为顶天立地现在就是立地,要给基层服务规划。
  这是十周年成立的时候产学研政,这是产业化,从组织结构可以看出来,理论学位部和原来不一样,特别对于汽车行业,理论是原来的理论,肯定研究最前沿的问题及时转型,学位意味着有定制学位,欢迎大家报考定制学位,定制学位是针对汽车行业独一份,可以MBA、MEM专业硕士还可以有专业博士、专业博士后,这对于行业是挺值得庆贺的事,企业部是为企业怎么样服务,转型升级做一些咨询、做一些规划、做一些培训等等。政府部是面向政府,我们做规划不是单独给人做规划,我们做完规划为别人招商引资,我写出来1000亿的资产是给人家实现1000亿,这个确实是对我们非常大的挑战,离开你们的帮助是做不了这些事情。
  创新创业部,创新的概念是和企业及各个组织进行联合研发中心的开拓,创业部我们自己要支持创新创业的大家往前走,因为前瞻性、理论性的东西比较多,给大家把一些方向,我们团队有项目经理团队,今天项目经理来了十几个,很多都是自己已经开了公司,或者正在准备开公司,这是我们给大家服务的。
  公关数据部,数据就是大数据时代,还有公共关系,还有直播间,欢迎大家走进直播间进行想法交流。国际部,面对国际市场“一带一路”或者新的东西我们试图从市场和政策进行帮助。
  许海东:感谢郭主任的介绍,让我们对天津大学战略研究中心的实力有了基本了解,接下来我们将发布经过双方研究中国汽车市场中长期预测项目的一些情况,有请郭主任简要介绍研究成果。
  郭焱:我们技术路线图,研究的时候从2018年8月开始进行全方位的合作,协会和天津大学市场预测课题组,差不多每星期一次的交流,这样的交流刚开始先了解一下世界汽车市场发展变化规律性的东西,再看一看中国汽车市场阶段怎么样预判,从文献资料上、企业调研和实操上把它进行判断,一会儿具体结果由杨教授发布。
  影响因素,我们60几个影响因素,把市场上专家学者和能找到影响因素都找了一下,之后在模型进行试验和迭代,因为市场预测太复杂了,主要是来了一个谁也想不到的疫情,还有特朗普政府,影响因素是特别复杂的事情。我们团队通过努力做事实越来越接近市场本来的面貌,是这个样子。
  许海东:就是过去一年和天津大学做了将近一年多的合作,我们充分发挥天津大学尤其是像杨教授在模型方面的优势,能够和汽车产业具体情况结合,我们希望能够做到有理论、有实际的预测,所以我们做了很多工作,但是还很不足,我们已经形成了初步的结论,已经发给大家。
  接下来我们对这项工作还要继续发展,这就是我们准备对于中国汽车市场预测要扩展,不光是协会和天津大学一起做,我们希望更多企业甚至机构能够加入进来,我们有这样一个设想,希望把课题组招募企业成员,这是我们的一些想法,大家可以看一下。
  郭焱:及时参加课题组,这个课题组我们大学和其他大学、其他机构的合作,把整个汽车市场做的越来越好。
  许海东:大家可以看到有很多内容,比如销售研讨、发展趋势研讨、销售形势的研讨访谈,甚至可以用一些发展趋势的直播等等,最后会形成预测结果的分享,我们希望在座这些企业都能够积极参与,我们共同来做好这一项工作。
  郭焱:你的加入对公司品牌也有好影响,因为有直播、有各种媒介,甚至教育领域发表一些渠道,还有大家发声都是做企业市场宣传。
  许海东:接下来中国汽车工业协会也会和天津大学这边开展共同的培训,有相应的课程,比如说关于领导力、关于数字化这些方面的培训,我们在明年就会开展这些内容,下面请郭老师简单介绍。
  郭焱:我们在做市场预测过程中,我们发现做的好的企业直接和数字化转型直接相关,而且再深挖做的好的企业数字化转型谁在领导呢?又和领导力直接相关,所以我们觉得市场预测是最前面做的。
  数字化转型又是非常重要的,现在去看市场排名,你们去看排名靠前你问他们领导,他说确实跟数字化直接相关。特别是领导团队做的特别好,我们马上转型,我旁边是由机械工业出版社出版的《战略领导力评估》这本书,这是去年没疫情的时候,这么多年研究汽车企业发现战略领导力,哪个公司具有战略领导力,这些领导团队领导下的企业具有可持续性,所以决定把战略领导力由中国汽车工业协会出一下。
  疫情来了数字化转型在市场背后起这么大作用,所以赶快做了数字化转型,我们及时跟着市场,不能你们在前方打仗,我们在后方睡觉,而且我们培养学生到前方用不上,这是转型过程中最需要人才的时候。一方面培养领军人才,还有管理人才、技术人才得在大学,这样大学和企业脱节和市场脱节其实是很可怕的,这儿缺人这儿的人不能用。
  所以数字化转型领导力培养计划,从四大模块,一是数字化转型战略,数字化转型领导力、数字化转型风险,我们口号是中国数字化使能者,现在165个行业我们理智想做这件事情希望得到大家的支持。
  因为转型战略我调研企业这些案例基本都调研过了,如果企业没有战略,做数字化转型做什么转型没有战略肯定不行,战略规划在数字化转型中非常重要,因为一个正确方向、阶段性目标对于一个企业做一件事情来说非常重要,所以战略是最重要的。
  下面重点说一下这个,这是我们和协会一起做的。
  许海东:未来希望做一个汽车产业数字化转型战略领导力发展联盟,也希望在座企业能够积极参与,郭主任可以简单说一下。
  郭焱:学校里本有体系和理论模型,这块是非常强的,而且天津大学管理经济学部汽车中心我们没有传播过,我们在汽车行业软科学行业里的人说我们做的比较多,而且国家教职委教育方面很多资源在这儿。数字化转型领导力,这是一个生态联盟,联盟不仅是整车零部件企业、协会和大学,还要有技术相关,金融等等整个链条一起做这个事。
  我们发现生态圈是这样概念,如果要生存,不是单独企业生存,这个叫联盟,实际上是生态竞争,你不进生态就是参加生态,所以欢迎大家参加生态。这几个产品,战略怎么做有什么战略,大家手里都有,能看得懂。
  许海东:这个资料作为附件印在材料里面,大家下去以后还可以参考。
  总的来说希望大家参与课题组,同时也希望能够参与战略联盟,我们发布环节就到这儿了,谢谢郭老师。
  郭焱:谢谢大家!
Copyright © 2020 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 All Rights Reserved 津ICP备14001424号-9 技术支持 : 东方网景

登录